问题所在
为什么长途驾驶会劳损腰部
造成困扰的并不是某一次长途驾驶,而是日复一日、数小时保持同一姿势。
长时间静态姿势
坐着对腰部的负荷远大于站立,而驾驶姿势在数小时内几乎保持不变。正常情况下分担负荷的深层姿势肌停止工作,劳损便集中到同一位置。
驾驶室座椅的腰部空隙
许多卡车和商用车座椅的设计更注重耐用和平整,而非符合腰部曲线。其结果是下背部与座椅靠背之间出现一段无支撑的空隙,脊柱只能通过向前弯曲来填补。
震动与路面冲击
驾驶室会通过座椅传递持续的低频震动和反复的冲击。在整个班次中,这种反复的负荷是司机腰背不适在整个行业中如此常见的原因之一。
选购要点
司机支撑产品需关注的六大事项
如果您是为司机采购而非通勤者,以下这些特性决定了产品在第八个小时是否仍然舒适。
- 更深的支撑剖面,能够抵达高大、平整驾驶室座椅的腰部曲线,而非停留在曲线下方
- 更硬的海绵,在持续受压下仍能保持形状,而不会在半个班次内就被压扁
- 透气的外套,在整个工作日中不会积聚热量
- 牢固地贴合座椅,使支撑在上下车和路面冲击过程中保持在原位
- 在多名司机共用一辆车时,可调节高度或软硬度
- 可拆卸、可清洗的外套——驾驶室内部的脏污程度与乘用车不同
我们制造的结构
三种面向司机座椅的结构
我们提供三种支撑结构,适用于长途和商用驾驶,并可根据您的目标市场和价位进行定制。
- 记忆海绵腰部支撑 ——在整个班次内提供稳定、被动支撑的标准选择
- 二合一腰部与座椅支撑 ——结合下背部与坐垫,适用于调节有限的驾驶室座椅
- 重型与商用车版本 ——更深的剖面和更硬的内芯,适用于卡车和长途车队
司机系列常见问题
面向车队与司机的采购
这些产品是专为卡车驾驶室设计,还是从汽车座椅改造而来?
两者皆有,且都是有意为之。部分产品系列从一开始就是为卡车驾驶室和长途座椅开发的,具有更深的剖面和更硬的内芯。另有部分是从乘用车平台改造而来,前提是驾驶室座椅的几何形状允许。我们会根据您的具体座椅类型告知其归属。
我的司机们共用座椅高度不同的车辆。您有什么建议?
对于共享车队,可调节型号通常是更实用的选择。充气式结构允许司机当场调节软硬度和高度,从而无需将一种固定支撑匹配给多位司机和不同座椅位置。
您能为车队或卡车配件品牌进行产品品牌定制吗?
可以。我们提供客户品牌代工生产,可根据外套材料选用织标、刺绣或印刷方式。包装可为素色、零售成品或与车队项目联名。
该系列是否同时供应单品和大批量订单?
我们的重点是批发和 OEM/ODM 供货,而非单件零售。请在询价中告知您的预期批量范围,我们将根据您所需的定制类型确认可行的方案。