Un soutien conçu pour de longues heures au volant
Les cabines de camions et les sièges longue distance sont plus hauts, plus plats et plus fermes que les sièges de voitures particulières. Cette géométrie crée un vide exactement là où le bas du dos a besoin d'un soutien — et les heures passées dedans sont bien plus longues.
Pourquoi la conduite longue distance sollicite le bas du dos
Ce n'est pas un long trajet qui pose problème. C'est la même posture maintenue pendant des heures, jour après jour.
Posture statique prolongée
La position assise sollicite le bas du dos bien plus que la position debout, et une posture de conduite reste quasiment inchangée pendant des heures. Les muscles posturaux profonds qui partagent normalement l'effort cessent de contribuer, et la tension s'accumule au même endroit.
Le vide lombaire dans les sièges de cabine
De nombreux sièges de camions et de véhicules utilitaires sont conçus pour la durabilité et la planéité plutôt que pour une courbure lombaire. Résultat : un espace non soutenu entre le bas du dos et le dossier du siège, que la colonne compense en se courbant vers l'avant.
Vibrations et chocs de la route
Les cabines transmettent en continu des vibrations de faible intensité et des chocs répétés à travers le siège. Sur un service complet, ces sollicitations répétées sont l'une des raisons pour lesquelles les douleurs dorsales des conducteurs sont si répandues dans le secteur.
Six critères importants pour le soutien d'un conducteur
Si vous vous approvisionnez pour des conducteurs plutôt que pour des commuters, voici les propriétés qui déterminent si le produit reste confortable à la huitième heure.
- Un profil de soutien plus profond qui atteint la courbure lombaire d'un siège de cabine haut et plat, au lieu de rester en dessous
- Une mousse plus ferme qui conserve sa forme sous une charge prolongée au lieu de s'aplatir en milieu de service
- Une housse respirante qui ne retient pas la chaleur pendant une journée entière de travail
- Un maintien sûr au siège afin que le soutien reste en place lors des montées, descentes et chocs de la route
- Un réglage en hauteur ou en fermeté lorsque plusieurs conducteurs partagent un même véhicule
- Une housse amovible et lavable — l'intérieur des cabines se salit d'une manière que les voitures particulières ne connaissent pas
Trois constructions pour sièges de conducteurs
Nous fabriquons trois structures de soutien adaptées à la conduite longue distance et utilitaire, et pouvons ajuster chacune d'elles en fonction de votre marché cible et de votre positionnement tarifaire.
- Soutiens lombaires en mousse à mémoire — le choix standard pour un soutien stable et passif tout au long d'un service
- Soutien lombaire et d'assise 2-en-1 — soutien combiné du bas du dos et du coussin d'assise pour les sièges de cabine à réglage limité
- Versions robustes et pour véhicules utilitaires — profils plus profonds et âmes plus fermes pour camions et flottes longue distance
Approvisionnement pour flottes et conducteurs
Ces produits sont-ils conçus spécifiquement pour les cabines de camions, ou adaptés à partir de sièges de voitures ?
Les deux, délibérément. Plusieurs gammes sont développées dès le départ pour les cabines de camions et les sièges longue distance, avec des profils plus profonds et des âmes plus fermes. D'autres sont adaptées de plateformes de voitures particulières lorsque la géométrie du siège de cabine le permet. Nous vous indiquerons lequel correspond à votre type de siège.
Mes conducteurs partagent des véhicules avec des hauteurs d'assise différentes. Que recommandez-vous ?
Un modèle réglable est généralement la réponse adaptée à une flotte mutualisée. Les structures gonflables permettent au conducteur d'ajuster fermeté et hauteur sur place, ce qui évite d'avoir à associer un soutien fixe à plusieurs conducteurs et positions de siège.
Pouvez-vous marquer le produit au nom d'une flotte ou d'une marque d'accessoires pour poids lourds ?
Oui. Nous fabriquons sous les marques de nos clients, avec étiquettes tissées, broderies ou impression selon le matériau de la housse. L'emballage peut être neutre, prêt à la vente ou co-marqué pour un programme flotte.
Fournissez-vous à la fois des unités à l'unité et des commandes en volume pour cette gamme ?
Nous nous concentrons sur l'approvisionnement en gros et en OEM/ODM plutôt que sur la vente au détail à l'unité. Indiquez-nous la fourchette de volume prévue dans votre demande et nous confirmerons ce qui est réalisable selon le type de personnalisation dont vous avez besoin.
Vous approvisionnez en soutiens pour conducteurs ?
Indiquez-nous le type de siège, le marché sur lequel vous vendez et le volume approximatif que vous prévoyez. Nous reviendrons vers vous avec les structures adaptées et ce qui peut être ajusté.