Stütze gebaut für Lange Stunden Hinter dem Steuer
Lkw-Fahrerkabinen und Langstreckensitze sind höher, flacher und fester als Pkw-Sitze. Diese Geometrie lässt genau dort eine Lücke, wo der untere Rücken Unterstützung braucht – und die Stunden darin sind wesentlich länger.
Warum Langstreckenfahrten den unteren Rücken belasten
Es ist nicht eine einzige lange Fahrt, die die Beschwerden verursacht. Es ist dieselbe Haltung, stundenlang gehalten, Tag für Tag.
Anhaltende statische Haltung
Sitzen belastet den unteren Rücken deutlich mehr als Stehen, und eine Fahrhaltung bleibt stundenlang nahezu unverändert. Die tiefen Haltemuskeln, die normalerweise mitlasten, hören auf mitzuwirken, und die Belastung sammelt sich an derselben Stelle.
Die Lendenlücke in Fahrerkabinen-Sitzen
Viele Lkw- und Nutzfahrzeugsitze sind auf Haltbarkeit und Flachheit ausgelegt, nicht auf eine Lendenkurve. Das Ergebnis ist ein ungestützter Spalt zwischen dem unteren Rücken und der Rückenlehne, den die Wirbelsäule füllt, indem sie sich nach vorn krümmt.
Vibration und Fahrbahnstöße
Fahrerkabinen übertragen dauerhafte leichte Vibrationen und wiederholte Stöße durch den Sitz. Über eine volle Schicht hinweg ist diese wiederholte Belastung einer der Gründe, warum Rückenbeschwerden bei Fahrern in der gesamten Branche so häufig sind.
Sechs Dinge, die bei einer Fahrerstütze zählen
Wenn Sie für Fahrer statt für Pendler beschaffen, sind dies die Eigenschaften, die entscheiden, ob das Produkt auch in der achten Stunde noch bequem ist.
- Ein tieferes Stützprofil, das die Lendenkurve in einem hohen, flachen Kabinensitz erreicht, statt darunter zu sitzen
- Festerer Schaum, der seine Form unter anhaltender Belastung behält, statt bis zur Schichtmitte platt zu werden
- Ein atmungsaktiver Bezug, der bei einem vollen Arbeitstag keine Wärme staut
- Ein sicherer Sitz auf dem Stuhl, damit die Stütze beim Ein- und Aussteigen sowie bei Fahrbahnstößen an Ort und Stelle bleibt
- Höhen- oder Härteverstellbarkeit, wenn mehrere Fahrer ein Fahrzeug teilen
- Ein abnehmbarer, waschbarer Bezug – Kabineninnenräume werden auf eine Weise schmutzig, wie es Pkw nicht tun
Drei Konstruktionen für Fahrersitze
Wir bauen drei Stützstrukturen, die sich für Langstrecken- und Nutzfahrten eignen, und können jede einzelne für Ihren Zielmarkt und Preisbereich anpassen.
- Memory-Schaum-Lendenstützen – die Standardwahl für gleichmäßige, passive Unterstützung über eine volle Schicht
- 2-in-1 Lenden- und Sitzstütze – kombinierte Unterstützung für unteren Rücken und Sitzkissen für Kabinensitze mit begrenzter Verstellbarkeit
- Schwerlast- und Nutzfahrzeugvarianten – tiefere Profile und festere Kerne für Lkw und Fernflotten
Beschaffung für Flotten und Fahrer
Sind diese Produkte speziell für Lkw-Kabinen konzipiert oder von Pkw-Sitzen adaptiert?
Beides, bewusst. Mehrere Linien werden von Anfang an für Lkw-Kabinen und Langstreckensitze entwickelt, mit tieferen Profilen und festeren Kernen. Andere sind von Pkw-Plattformen adaptiert, wo es die Geometrie des Kabinensitzes erlaubt. Wir sagen Ihnen, was für Ihren jeweiligen Sitztyp zutrifft.
Meine Fahrer teilen sich Fahrzeuge mit unterschiedlichen Sitzhöhen. Was empfehlen Sie?
Ein verstellbares Modell ist für eine geteilte Flotte meist die praktische Lösung. Aufblasbare Strukturen ermöglichen es dem Fahrer, Härte und Höhe spontan einzustellen, wodurch entfällt, eine feste Stütze auf mehrere Fahrer und Sitzpositionen abstimmen zu müssen.
Können Sie das Produkt für eine Flotte oder eine Lkw-Zubehörmarke branden?
Ja. Wir produzieren unter Kundenmarken, mit Webetiketten, Stickerei oder Druck, je nach Bezugsmaterial. Die Verpackung kann schlicht, verkaufsfertig oder co-gebrandet für ein Flottenprogramm sein.
Liefern Sie sowohl Einzelstücke als auch Großbestellungen für dieses Sortiment?
Unser Fokus liegt auf Großhandels- und OEM/ODM-Belieferung statt auf einzelnen Einzelhandelsstücken. Teilen Sie uns in Ihrer Anfrage Ihren voraussichtlichen Volumenbereich mit, und wir bestätigen, was für die gewünschte Anpassung praktikabel ist.
Beschaffung von Stützen für Fahrer?
Teilen Sie uns den Sitztyp, den Markt, in dem Sie verkaufen, und ungefähr Ihr erwartetes Volumen mit. Wir melden uns mit den passenden Strukturen und den möglichen Anpassungen zurück.