Trois mesures déterminent si un soutien lombaire de voiture conviendra : la largeur intérieure entre les bourrelets, la hauteur de la zone lombaire et la profondeur du creux derrière le bas du dos.
Trois mesures déterminent si un soutien lombaire de voiture conviendra, et aucune d'elles n'est celle que la plupart des acheteurs prennent. Mesurez la largeur entre les bourrelets du siège à hauteur lombaire, la hauteur de la zone lombaire au-dessus de l'assise, et la profondeur du creux derrière le bas du dos.
Les acheteurs qui sautent cette étape achètent généralement le même produit deux fois : un trop large qui glisse sur les bourrelets, ou un trop fin qui n'atteint pas du tout le bas du dos. Dix minutes avec un mètre ruban évitent les deux.
Points clés à retenir
Mesurez la largeur intérieure entre les bourrelets du siège à la hauteur où le bas de votre dos est réellement en contact, et non la largeur totale du siège.
Localisez la zone lombaire sur le dossier et mesurez sa hauteur au-dessus de l'assise, afin que le soutien se place au bon endroit.
La profondeur du creux derrière le bas du dos définit l'épaisseur minimale utile du coussin.
L'angle du dossier compte autant que la taille, car un soutien épais sur un siège incliné vous éloigne des pédales.
Pour les modèles montés sur appuie-tête et de type à insérer, deux mesures supplémentaires déterminent si le montage est même possible.
Où se trouve réellement la zone lombaire
La zone lombaire est la courbure vers l'intérieur du bas de la colonne vertébrale, et elle se situe au-dessus de la base du dossier plutôt qu'en bas de celui-ci. Sur la plupart des sièges de voiture, le dossier est suffisamment peu creusé pour que cette courbure n'ait rien derrière elle, ce qui est précisément le creux qu'un soutien est censé combler.
Trouvez-la d'abord sur vous-même. Asseyez-vous dans le siège comme vous conduisez normalement, glissez une main à plat derrière le bas du dos et sentez où elle se place le plus naturellement. Ce point, mesuré à partir de l'assise, est la hauteur que le soutien doit atteindre. Trouvez-la ensuite sur le siège, en cherchant l'endroit où le dossier cesse de se courber vers l'intérieur et commence à se courber vers l'extérieur.
Se tromper sur cette hauteur est la raison la plus courante pour laquelle un soutien semble inutile. Un coussin placé au niveau du coccyx ne fait rien pour le bas du dos, et un coussin placé au milieu du dos pousse les épaules vers l'avant.
Les trois mesures qui déterminent l'ajustement
Largeur intérieure à hauteur lombaire
C'est la mesure que les acheteurs se trompent le plus souvent. Placez le mètre horizontalement en travers du dossier à la hauteur que vous avez identifiée, et mesurez entre les faces intérieures des bourrelets latéraux plutôt qu'à travers tout le siège.
Le chiffre qui compte est l'espace dans lequel le coussin doit se loger. Les bourrelets latéraux sont généralement bombés, donc un coussin qui correspond à la largeur extérieure du siège reposera sur eux, sera décentré et glissera. Mesurez l'espace libre et choisissez un coussin à cette mesure ou légèrement en dessous.
Hauteur lombaire au-dessus de l'assise
Avec le mètre vertical, mesurez depuis la surface de l'assise jusqu'au point où le bas de votre dos touche le dossier. Cela donne la bande verticale que le soutien doit couvrir.
Un soutien court mais bien placé vaut mieux qu'un soutien grand mais placé bas. Si le dossier est long, un modèle plus haut offre plus de marge de réglage, c'est pourquoi les sièges verticaux des SUV et des camions nécessitent souvent une couverture plus haute qu'un siège de berline basse.
Profondeur du creux derrière le bas du dos
Celui-ci nécessite un bord droit. Tenez une règle ou le dos d'un livre verticalement contre le dossier, en touchant la zone des épaules et le haut de l'assise, puis mesurez depuis le bord droit jusqu'au point le plus profond du dossier à hauteur lombaire.
Cette mesure est le creux que le coussin doit combler. Elle définit l'épaisseur minimale utile : un coussin plus fin que le creux laisse le bas du dos sans soutien même lorsqu'il est au bon endroit.
Deux mesures supplémentaires pour les modèles montés
Si le soutien se fixe à autre chose qu'à la surface du dossier, deux mesures supplémentaires déterminent si le modèle est compatible.
Espacement des tiges d'appuie-tête. Pour un soutien monté sur appuie-tête, mesurez du centre d'une tige au centre de l'autre, et vérifiez le diamètre des tiges. Les supports sont fabriqués à un espacement fixe, donc une incompatibilité élimine le modèle quelle que soit la qualité du coussin.
Creux sous le dossier. Pour un soutien de type à insérer, vérifiez l'espace là où le dossier rejoint l'assise. Si les deux sont joints sans espace, il n'y a rien où glisser le rabat, et le soutien se détachera.
Les six mesures sur une seule page
| Mesure | Comment la prendre | Ce qu'elle détermine |
|---|---|---|
| Largeur intérieure à hauteur lombaire | Mètre entre les bourrelets, à la hauteur où le bas du dos est en contact | Si le coussin s'ajuste proprement entre les bourrelets |
| Hauteur lombaire au-dessus de l'assise | Mètre vertical depuis l'assise jusqu'au point de contact | La bande verticale que le soutien doit couvrir |
| Profondeur du creux derrière le bas du dos | Bord droit des épaules à l'assise, jusqu'au point le plus profond du dossier | L'épaisseur minimale utile du coussin |
| Angle du dossier | Angle du dossier par rapport à la verticale, dans votre position de conduite réelle | Si un soutien épais vous éloignera trop |
| Espacement des tiges d'appuie-tête | De centre à centre des deux tiges, plus le diamètre des tiges | Compatibilité avec un montage sur appuie-tête |
| Creux sous le dossier | Espace là où le dossier rejoint l'assise | Si un montage de type à insérer est possible |
Mesurez la largeur entre les bourrelets, et non la largeur du siège : un soutien qui couvre les bourrelets sera décentré et glissera.
Transformer les mesures en choix
Les mesures se traduisent assez directement en décisions produit.
Si le creux entre les bourrelets est étroit, choisissez un soutien fin ou discret, et attendez-vous à ce qu'une forme d'oreiller s'ajuste plus facilement qu'un insert rigide. Si le creux lombaire est profond, choisissez l'extrémité la plus épaisse de la gamme pour ce modèle. Si le dossier est fortement incliné, gardez l'épaisseur faible, car un coussin épais sur un siège incliné éloigne votre torse du volant.
Le type de siège offre un raccourci. Si vous hésitez entre commencer par un coussin d'assise ou un soutien lombaire, la comparaison des deux associe les symptômes aux produits avant que les mesures n'entrent en jeu. Pour un camion ou une cabine longue distance, les chiffres ont tendance à être plus grands dans toutes les directions, et le guide pour conducteur longue distance couvre ce qui change.
Six erreurs de mesure qui provoquent des retours
La plupart des mauvais ajustements viennent d'un petit nombre d'erreurs, et toutes sont évitables.
Mesurer la largeur extérieure du siège au lieu de l'espace libre entre les bourrelets est la plus courante. Mesurer à la mauvaise hauteur sur le dossier est la deuxième. Mesurer un véhicule différent de celui que vous conduisez le plus souvent est la troisième, et cela compte pour toute personne ayant plus d'une voiture.
Les trois restantes concernent le siège plutôt que le dossier : oublier l'angle du dossier, ignorer l'espacement des tiges d'appuie-tête, et supposer qu'un montage de type à insérer fonctionnera sans vérifier le creux sous le dossier. Chacune de ces erreurs transforme un coussin correctement dimensionné en un coussin impossible à installer ou qui ne reste pas en place.
Si vous mesurez un siège dans lequel vous ne pouvez pas vous asseoir — un véhicule en cours de spécification pour une flotte, par exemple — mesurez le siège lui-même et ajoutez une marge, puis confirmez sur la première unité installée.
Questions fréquentes
- Quelle est la mesure la plus importante ?
- La largeur intérieure entre les bourrelets à hauteur lombaire. Elle élimine le plus de produits, et se tromper dessus cause le plus de glissements et d'ajustements décentrés.
- Quelle épaisseur doit avoir un soutien lombaire ?
- Il doit être au moins aussi épais que le creux derrière le bas du dos, et pas tellement épais qu'il modifie votre portée des pédales. Mesurer le creux transforme cette estimation en chiffre.
- Dois-je mesurer si j'achète un soutien universel ?
- Oui. Universel signifie qu'il est conçu pour convenir à une gamme de sièges, et non qu'il s'adapte à tous les sièges. Les mesures vous indiquent si votre siège se trouve dans cette gamme.
- Puis-je mesurer le siège sans m'y asseoir ?
- Vous pouvez mesurer le siège lui-même, mais la zone lombaire est définie par la personne autant que par le siège. Si vous ne pouvez pas vous y asseoir, utilisez la hauteur de la courbure du dossier et prévoyez une marge de réglage supplémentaire.
- Un soutien plus grand couvre-t-il plus du dos ?
- Il couvre plus, mais il ne se positionne pas tout seul. La hauteur du produit n'est utile que si le soutien peut être placé là où le bas de votre dos rencontre le siège.
- Que faire si ma mesure tombe entre deux tailles de produit ?
- Choisissez la largeur la plus petite, car un coussin légèrement étroit reste en contact avec le dos, tandis qu'un coussin trop large ne peut pas reposer à plat entre les bourrelets.
Étapes suivantes
Notez les six chiffres avant d'acheter, et le choix se réduit à un ou deux produits. Si vous savez déjà quelle forme vous voulez, la comparaison des matériaux décide du cœur, et la gamme de produits actuelle montre quelles tailles existent comme plateformes. Si vous vous approvisionnez pour une flotte ou pour votre propre marque, envoyez les mesures avec votre spécification afin que la taille puisse être adaptée à un moule plutôt qu'à une page de catalogue.
